原標題：打通服務保障北京冬奧會“最後一公里” 崇禮線太子城至崇禮段開通運營
1月6日9時42分，隨着G8811次列車徐徐駛入崇禮站站臺，崇禮線太子城至崇禮段(以下簡稱：崇禮線太崇段)正式開通運營，打通服務保障2022北京冬奧會“最後一公里”。
國鐵集團北京局公司相關負責人介紹，崇禮線太崇段南起太子城奧運村核心區，北至崇禮城區，是連接冬奧會核心賽區和崇禮城區的唯一軌道交通配套工程。正線全長15.86公里，其中隧道2座，橋梁1座，橋隧比92.5%，新建崇禮車站1座，站房面積3500平方米。
施工單位中鐵十六局相關負責人介紹，和平、崇禮兩座隧道為全線重難點控制性工程，共設置10座輔助坑道，累計隧道開挖達21公里。施工過程中，項目團隊克服材料運輸困難、低溫嚴寒、隧道地質條件複雜等一系列不利因素，加強科技攻關，創新採用16項先進工藝，大幅提高隧道開挖進度和施工品質，提前4個月實現全線貫通目標，創造了國內普速鐵路建設史上最快施工紀錄。
崇禮線太崇段開通運營初期，安排旅客列車2對，最早一趟8時26分從北京北發車，9時42分到達崇禮站；從清河發出的列車14時29分開車、15時43分到達崇禮站。
“作為服務保障冬奧會四座車站之一的崇禮站，距崇禮城區僅6公里，與目前已投入使用的太子城站相比，更加方便旅客乘車出行。”張家口車務段崇禮站站長李其軒介紹，崇禮站以“雪山木屋”為設計理念，建築造型融合雪山和木屋兩種元素，屋頂曲線呼應車站北側的山體輪廓。站房外，直通到頂的玻璃幕墻上，豎向間隔設置數根木色“遮陽百葉”。站房內，疏密錯落的吊頂線條，同樣用木色勾勒，其間點綴着一排排小圓燈，已經擺放整齊的軟包候車座椅也為木色，營造出溫馨的氛圍。
太子城站也做好了各項迎客準備。1月6日在現場看到，站臺上，走出車門，直接就可以進入運動員服務中心，無需上下樓。該中心可提供接待引導、票務辦理、快遞托運，提供國際主流語言翻譯服務及重點旅客幫扶引導服務。冬奧賽時，轉運參賽人員的大巴車可以直接開上站臺，從大巴車門到高鐵車門，真正實現“門到門”、閉環管理，不與普通旅客産生交集。(孫宏陽 岳陽)
